Greuges al transportista. En tan sols unes setmanes, el sector ha passat dels titulars i els aplaudiments a la ignor\u00e0ncia i l’oblit. Aquesta sensaci\u00f3, compartida per gran part dels professionals i les organitzacions del transport, respon a una realitat en la qual dia a dia, veiem com s’acumulen els desvergonyiments\u00a0 i els problemes afegits a una situaci\u00f3, ja de per si mateix, prec\u00e0ria.<\/p>\n
Per a Fetransa la complexa i sacrificada labor que v\u00e9nen desenvolupant els transportistes des de l’inici de l’estat d’alarma, no es correspon en absolut amb l’actitud i el posicionament de l’administraci\u00f3 i els carregadors que en tan sols unes setmanes han recuperat la seva habitual posici\u00f3 de menystinc al sector.<\/p>\n
<\/p>\n
Fetransa ha denunciat en aquestes setmanes els greuges al transportista que es produeixen amb cada nova situaci\u00f3, sent, en l’actualitat ja, nombrosos els desvergonyiments i ninguneos que porten a aquesta organitzaci\u00f3 a cridar l’atenci\u00f3 de l’opini\u00f3 p\u00fablica sobre l’aut\u00e8ntica realitat que viu un sector ara com ara, castigat i\u00a0abandonat a la seva sort.<\/p>\n
<\/p>\n
V\u00e0ries s\u00f3n les situacions que ho testifiquen;<\/p>\n
<\/p>\n
Des de l’inici de l’estat d’alarma, el Comit\u00e8 Nacional de Transports ha vingut denunciant que en els principals centres de c\u00e0rrega es continua obligant els conductors a realitzar les labors de c\u00e0rrega i desc\u00e0rrega. En aquest sentit, amb l’objectiu d’evitar la transmissi\u00f3 del virus, el CNTC va sol\u00b7licitar al Ministeri de Transports que fos prohibit per Llei, perqu\u00e8 despr\u00e9s de diverses setmanes i nombroses den\u00fancies de transportistes, es va constatar que era una situaci\u00f3 generalitzada. Per a justificar la seva posici\u00f3 de suport a l’altra part implicada, el Ministeri es va\u00a0 excusar en la casu\u00edstica. Una part s’estalvia milers de llocs de treball, mentre els altres (la part m\u00e9s feble), ens veiem obligats a fer un treball pel qual no cobrem i que pot implicar-nos greus problemes de salut.<\/p>\n
<\/p>\n
Unes altres greuges al transportista s\u00f3n l’eliminaci\u00f3 de les bonificacions en l’AP-7 i AP-2. Autopistes, empresa filial de Abertis i concession\u00e0ria d’AP7 i AP2, va eliminar els descomptes que venien aplicant als vehicles pesants i que arribaven fins al 50%\u00a0 en els trams, Altafulla \u2013 Vilafranca i Ma\u00e7anet \u2013 La Jonquera en l’AP7 i el tram Borges Blanques \u2013 El Pl\u00e0 de Santamar\u00eda en l’AP2.<\/p>\n
<\/p>\n
Segons la pr\u00f2pia concession\u00e0ria, el motiu pel qual es van deixar d’aplicar aquestes bonificacions \u00e9s que la DGT va eliminar al seu torn les restriccions al tr\u00e0nsit pesat de les\u00a0carreteres nacionals N340, N2 i N240 que transcorren en paral\u00b7lel, per a facilitar la mobilitat del transport de mercaderies durant l’Estat d’Alarma. S’ha volgut premiar a les concession\u00e0ries penalitzant al transportista i s’ha fet amb nocturnitat i tra\u00efdoria, argumentant-lo a m\u00e9s\u00a0 sobre la base de normes que no estan en vigor. Un altre nou desvergonyiment amb mateixa resoluci\u00f3 un guanyador i el mateix perdedor.<\/p>\n
<\/p>\n
El passat 15 de Maig el Ministeri de Sanitat va emetre una a Ordre\u00a0 ministerial de mesures especials per a la Inspecci\u00f3 T\u00e8cnica de Vehicles, aquesta ordre estableix, que \u00abes prendr\u00e0 com a refer\u00e8ncia la data de validesa que consti en la targeta ITV i no computar\u00e0, en cap cas, la pr\u00f2rroga dels certificats concedida a conseq\u00fc\u00e8ncia de l’Estat d’Alarma i de les seves pr\u00f2rrogues successives\u00bb. Per al cas dels vehicles de m\u00e9s de 10 anys, aix\u00f2 ve a significar l’obligaci\u00f3 de passar la inspecci\u00f3 dues vegades seguides, amb el corresponent desemborsament per duplicat. Qui gana de nou?.<\/p>\n
<\/p>\n
Per si no fos prou, llegim en la premsa que la Comunitat Foral de Navarra pret\u00e9n imposar peatges en 5 carreteres no concesionadas(N-121,A-10,A-15, A-68,A-1), la qual cosa els permetr\u00e0 recaptar 45 Milions a l’any per all\u00f2 de qui contamina paga. No oblidem que anualment reben del transport prop de 275 Milions d’euros que haurien de ser destinats al manteniment de carreteres i ni tan sols l’han utilitzat \u00edntegrament. El desvergonyiment \u00e9s tremend.<\/p>\n
<\/p>\n
De la sensaci\u00f3 d’orgull pel deure compliment i, del reconeixement social, de les primeres setmanes, hem passat al\u00a0 cansament i malestar pels insistents greuges al sector. Potser \u00e9s aquest el punt d’inflexi\u00f3 a partir del qual aconseguim dignificar la nostra professi\u00f3 i posar-la a l’altura dels seus m\u00e8rits. El sector necessita un canvi de paradigma\u00a0en les seves\u00a0 relacions amb\u00a0 administraci\u00f3 i carregadors, aix\u00f2 \u00e9s bastant clar. M\u00e9s clar fins i tot \u00e9s que aquest canvi l’haurem de provocar nosaltres, si no volem que milers de companys es quedin pel cam\u00ed.<\/p>\n
<\/p>\n
En aquest moment, en el qual el sector se sent agraviat i menystingut, la pilota est\u00e0 en la teulada del Ministre \u00c1balos, al qual esperem traslladar aquests aspectes entro molts altres .Ens guanyem l’apel\u00b7latiu de servei essencial, per\u00f2 arriba el moment de descobrir si realment, despr\u00e9s d’aquest apel\u00b7latiu, existia un autentico convenciment o simplement una manipulaci\u00f3 amb la qual enganyar a milers de fam\u00edlies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Greuges al transportista. En tan sols unes setmanes, el sector ha passat dels titulars i els aplaudiments a la ignor\u00e0ncia i l’oblit. Aquesta sensaci\u00f3, compartida per gran part dels professionals i les organitzacions del transport, respon a una realitat en la qual dia a dia, veiem com s’acumulen els desvergonyiments\u00a0 i els problemes afegits a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1722,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[448],"tags":[470],"class_list":["post-2228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies","tag-covid-19porttransport-camio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}