El transport de mercaderies per carretera \u00e9s un servei essencial i necessari,sempre al servei de les persones i de les empreses, per\u00f2 lamentablement absolutament dependent dels combustibles f\u00f2ssils sense alternativa tecnol\u00f2gica per als vehicles de m\u00e9s de 3,5 TN de massa m\u00e0xima.<\/p>\n
<\/p>\n
La ZBE de Barcelona, \u00e9s una de les zones de baixes emissions m\u00e9s extenses i restrictives de tota Europa, s’est\u00e9n per Barcelona capital i les ciutats lim\u00edtrofes. Els vehicles destinats al transport de mercaderies per carretera gaudien d’una morat\u00f2ria que en el cas dels lleugers aconseguia fins a finals de mar\u00e7 i amb els pesats fins a finals de juny.<\/p>\n
<\/p>\n
L’aplicaci\u00f3 de la ZBE no ha anat acompanyada de les adequades modificacions normatives i ajudes a les quals s’havia comprom\u00e8s l’Administraci\u00f3 per a la reconversi\u00f3 del sector. La crisi econ\u00f2mica resultant de la COVID-19 no ha fet m\u00e9s que incrementar les dificultats de reconversi\u00f3 del sector i que l’entrada en vigor de la ZBE est\u00e0 sent traum\u00e0tica, perqu\u00e8 posa de deb\u00f2 perillo tant la distribuci\u00f3 de b\u00e9ns i serveis a Barcelona, com els milers de llocs de treball que d’ella depenen.<\/p>\n
Per aix\u00f2 les associacions aqu\u00ed presentis hem de manifestar:<\/p>\n
<\/p>\n
1o Que el transport de mercaderies per carretera vol ser part activa en la lluita contra el canvi clim\u00e0tic de manera decidida, per\u00f2 tamb\u00e9 de manera realista i sense que es produeixin perjudicis irreparables al sector.<\/p>\n
<\/p>\n
2n Que tots els vehicles adscrits professionalment al transport de mercaderies\u00a0 i sobretot els que requereixen d’una autoritzaci\u00f3 de transport, han de quedar exempts de les restriccions de circulaci\u00f3 per a la ZBE com a m\u00ednim fins al 31de desembre,igual que el transport de viatgers, com a Servei P\u00fablic que es presta a la societat.<\/p>\n
3r Que les pr\u00f2pies Administracions han de garantir l’adequada reconversi\u00f3 del sector de manera\u00a0progressiva i realista, amb una especial protecci\u00f3 a aquells transportistes aut\u00f2noms majors de 60 anys.<\/p>\n
<\/p>\n
4t Que des d’el mes de mar\u00e7 passat el sector ha estat esperant la convocat\u00f2ria d’una reuni\u00f3 amb el Ajuntament de Barcelona per a concretar els compromisos verbals als quals es va arribar amb el sector.<\/p>\n
<\/p>\n
No va ser fins a la nit d’ahir en la qual es va rebre comunicat de la Regiduria de Medi Ambient anunciant que el Ajuntament de Barcelona assumia els compromisos amb el sector i es comprometia a negociar amb les administracions afectades aquesta soluci\u00f3.<\/p>\n
<\/p>\n
S\u00ba A l’espera de rebre confirmaci\u00f3 oficial i p\u00fablica de l’ampliaci\u00f3 de la morat\u00f2ria i els decrets d’alcaldia corresponents confirmant els compromisos assumits, hem convocat una marxa lenta el pr\u00f2xim 31 a les 9.00 del mat\u00ed fins a les 13.00, amb inici al carrer A de la Zona Franca\/p\u00e0rquing del Port i que transcorrer\u00e0 per les Rondes de Barcelona.<\/p>\n
Aquestes mobilitzacions quedaran desconvocades si es procedeix a donar\u00a0 car\u00e0cter oficial a la comunicaci\u00f3 rebuda en la nit d’ahir.<\/p>\n
<\/p>\n
6\u00e8 Exigim a l’Ajuntament de Barcelona i a la AMB :<\/p>\n
vehicles<\/p>\n
implicats i de la AMB, AJUNTAMENT DE BARCELONA I LAINCORPORACION DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA<\/p>\n
transpar\u00e8ncia enfront del\u00a0sector, i comunicant al mateix les seves decisions, sense generar incertesa i inseguretat jur\u00eddica, que posa en perill llocs de treball\u00a0\u00a0 i la continu\u00eftat de moltes\u00a0 empreses, donant resposta a les\u00a0\u00a0 raonades peticions efectuades pel sector davant la falta de: infraestructures, vehicles de substituci\u00f3, combustibles alternatius per a vehicles pesants, ajudes al sector……..<\/p>\n
<\/p>\n
A Barcelona a 21 de maig de 2021<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El transport de mercaderies per carretera \u00e9s un servei essencial i necessari,sempre al servei de les persones i de les empreses, per\u00f2 lamentablement absolutament dependent dels combustibles f\u00f2ssils sense alternativa tecnol\u00f2gica per als vehicles de m\u00e9s de 3,5 TN de massa m\u00e0xima. La ZBE de Barcelona, \u00e9s una de les zones de baixes emissions […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[505],"tags":[506],"class_list":["post-2253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilitzacions-barcelona","tag-barcelonacamioportzbe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2253\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sintraportbcn.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}