Els transportistes rebran altres 1.250 euros per camió
El Departament de Mercaderies del Comitè Nacional del Transport per Carretera (CNTC) s’ha reunit aquest dimecres a la tarda amb la secretària general de transport, María José Rallo i el director general de Transport Terrestre, Jaime Moreno, qui va acudir amb el seu equip, per a abordar les necessitats de les empreses i autònoms del sector.
Davant la imparable pujada dels combustibles, el Comitè Nacional va aconseguir el mes de març una dotació de 1.125 milions d’euros per al sector del transport que van incloure ajudes directes en funció de la mena de vehicle, la bonificació de 20 cèntims per litre de combustible o l’increment de les ajudes a l’abandó de la professió, entre altres mesures.
A més, el CNTC va aconseguir que el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) també es comprometés a ampliar o prendre noves mesures si la situació persistia.
Per això, davant el fort increment de la inflació i amb els preus dels combustibles disparats, el CNTC va reclamar al MITMA el passat 24 de juny noves mesures econòmiques que ajudin a garantir la supervivència de les empreses i autònoms del transport de mercaderies i que complementessin a les que es van obtenir el mes de juny, com l’ampliació de la bonificació dels 20 cèntims fins a final d’any, l’increment del 30% al 40% del pes de la clàusula de revisió del preu del combustible i l’obligació de facturar en concepte a part el cost del combustible.
Com a resultat d’aquestes negociacions, l’òrgan que dirigeix la ministra Raquel Sánchez s’ha compromès amb el CNTC a posar en marxa un nou paquet d’ajudes directes per a les empreses de transport de mercaderies en funció de la mena de vehicle, replicades de les adoptades el mes de març, quan es va fixar una quantia de 1.250 euros per camió i 500 euros per furgoneta.
El CNTC ha traslladat al MITMA els canvis i aportacions que considera necessaris perquè la Llei de la Cadena de Transport sigui efectiva, com ara la imperatividad del contracte escrit o els criteris amb els quals s’ha d’especificar el cost individual. Havent d’aconseguir un acord sobre els requisits que s’han de donar per a poder parlar de desequilibri entre les parts en una relació contractual concreta.
Traslladar els principis de la Llei de la Cadena Alimentària al transport de mercaderies per carretera és un altre dels assoliments històrics que el Comitè Nacional va acordar inicialment el mes de desembre i que, amb els acords de març, va establir com a data límit el 31 de juliol per a la presentació del text del projecte de llei. La finalitat de les negociacions entre el Comitè Nacional i el MITMA és que aquesta nova llei empari al sector limitant la cadena de subcontractació i posant límits perquè es deixi de treballar a pèrdues.
El Comitè Nacional del Transport de Mercaderies ha interessat que totes les mesures i normes en les quals s’està treballant: Llei de cost mínim; Desenvolupament de la normativa de Càrrega i Descàrrega; així com el paquet d’ajudes directes ofertes al sector, siguin tramitades pel procediment d’urgència anunciat pel president del govern en el debat de l’Estat de la Nació.