Sintraport emprèn accions legals davant el cúmul d’impagaments de les empreses de transport del port de Barcelona

Els transportistes autònoms de contenidors del port de Barcelona, agrupats en l’associació Sintraport, han emès un comunicat per a posar en coneixement de la comunitat portuària, “la seva profunda  preocupació pel creixent nombre d’empreses de transport de contenidors que presten els seus serveis en el port de Barcelona, i que estan deixant de complir amb les seves obligacions de pagament pels serveis subcontractats a tercers, una vegada complerta la data del venciment de les factures emeses”.

Segons l’Associació de transportistes Autònoms del port de Barcelona, “són ja molts dels nostres associats que estan patint aquesta situació i encara que directament, o a través de la nostra associació, s’hagin realitzat reiterats intents de cobrament, aquestes empreses continuen ignorant les nostres legítimes reclamacions”. Per aquest motiu, anuncia la Junta Rectora de l’associació “ja s’han emprès accions legals a través de la Junta Arbitral de Transport de Catalunya”. Des del mes de maig, explica Sintraport,  “s’han obert 30 expedients per un import total aproximat de 115.000 euros i ja hem començat a rebre laudes favorables als nostres associats. Fins i tot ja hem presentats demandes d’execució d’aquests laudes davant els jutjats ordinaris”.

Sintraport afegeix que “encara que confiem en la justícia, el camí és llarg i tediós”. Així mateix, afegeix que a pesar que els fets explicats s’han posat en coneixement de l’Autoritat Portuària de Barcelona, “el silenci és la seva resposta”. A més, posa l’accent que “més greu encara és el fet que algunes d’aquestes empreses afectades estan associades a la Marca de Qualitat, a través del Efficiency Network. No comprenem com una empresa que no compleix amb les seves obligacions legals, pugui seguir emparada sota la Marca de Qualitat del port de Barcelona”.

Igualment, afegeix Sintraport, “volem cridar l’atenció de clients i carregadors perquè prenguin les mesures oportunes amb els seus proveïdors per a evitar veure’s embolicats en un procés de reclamació establert per Llei per a protegir el transportista efectiu, ja que segons la Disposició Addicional 6a de la Llei 9/2013 de 4 juliol per la qual es va modificar la Llei d’Ordenació del Transport terrestre (LOTT), va venir a establir que ‘el transportista que efectivament hagi realitzat el transport tindrà acció directa per la part impagada, contra el carregador principal i tots els que, si és el cas, li hagin precedit en la cadena de subcontractació, en cas d’impagament del preu del transport per qui l’hagués contractat’. Suposem que a més dels nostres associats, ha d’haver-hi altres autònoms i fins i tot empreses de transport que també s’han vist afectats, per la qual cosa l’impacte econòmic pot ser molt major que el que reflecteixen les quantitats anteriorment exposades. La nostra obligació és amb els nostres associats, però també ens preocupem per la comunitat logística i és per això que quedem a la disposició d’aquelles empreses o associacions que ho desitgin, per a facilitar-los informació més detallada sobre aquest tema”, conclou Sintraport.